Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, zarządu Województwa Dolnośląskiego, miasta Wrocławia oraz instytucji porozumieli się ws. budowy nowego łącznika A4 na wysokości dawnego punktu poboru opłat w Karwianach do al. Karkonoskiej we Wrocławiu. Inwestycja ma odciążyć niewydolny węzeł bielański, którym przejeżdża średnio 76 tys. aut na dobę.

List intencyjny w tej sprawie podpisano w poniedziałek w Urzędzie Marszałkowskim we Wrocławiu.

– To ważny dzień dla Dolny Śląska. Według ostatniego pomiaru natężenia ruchu, ruch na węźle Bielany wynosi ponad 76 tys. pojazdów na dobę. Również na innych drogach krajowych w regionie jest on spory. Propozycja współpracy przy realizacji zadania została przez resort infrastruktury przyjęta pozytywnie i stąd to porozumienie – podkreśla Stanisław Bukowiec, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury oraz pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.

Inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo podróżujących. O tym dyskutują samorządowcy podczas spotkania z ministrem w Jeleniej Górze. – Dzisiejsze porozumienie jest uzupełnieniem działań związanych z rozwojem infrastruktury drogowej regionu, w tym planowanej rozbudowy autostrady A4 w nowym śladzie. To kolejny przykład dobrej współpracy samorządu z administracją rządową na rzecz mieszkańców Dolnego Śląska – mówi marszałek województwa Paweł Gancarz.

Nowy węzeł to blisko trzykilometrowy odcinek drogi wraz z budową trzech rond i układu drogowego. Szacunkowy koszt przedsięwzięcia wynosi około 54 mln zł. Przed rozpoczęciem prac budowlanych (rok 2028) potrzebne są formalności związane m.in. z zaprojektowaniem inwestycji czy wykupem gruntów, wylicza Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Waldemar Wojciechowski, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddział we Wrocławiu wskazuje zalety z takiego rozwiązania.

– Utworzenie dodatkowego połączenia poprzez węzeł Karwiany ze wschodnią obwodnicą pozwoli na odciążenie al. Karkonoskiej. Środki na inwestycję zapewnia zarząd województwa – dodaje.

Miasto Wrocław deklaruje pełną współpracę przy realizacji przedsięwzięcia, traktując je jako element większych zmian w południowym układzie komunikacyjnym miasta. Zakończenie budowy ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia planowane jest na 2028 rok.