Na Sępolnie powstaje nowoczesna pętla autobusowo-tramwajowa, która pozwoli na wygodne przesiadki. Na czas przebudowy została wyłączona z ruchu, a tramwaje i autobusy kursują zmienionymi trasami.

Przebudowa pętli to zadanie realizowane w ramach budowy TAT na Swojczyce. Zakres prac obejmuje kompleksową przebudowę układu drogowo-torowego wraz z infrastrukturą podziemną i naziemną, budowę oraz modernizację przystanków komunikacji miejskiej, a także realizację nowych miejsc postojowych dla rowerów.

Pętla Sępolno to ważny punkt na komunikacyjnej mapie miasta. Obecnie trasa tramwajowa kończy się przy ul. Mickiewicza. Po realizacji inwestycji pętla nie tylko zachowa swoją funkcję węzła przesiadkowego, ale stanie się również początkiem nowego układu torowego, który umożliwi dalszą komunikację tramwajową do Swojczyc.

Na pętli funkcjonować będzie łącznie 6 przystanków: jeden przystanek dwustronny tramwajowy (dla wysiadających), połączony z funkcją autobusową (dla wsiadających), trzy przystanki autobusowe oraz dwa przystanki tramwajowo-autobusowe.

Zielone wiaty i nowe nasadzenia

Wszystkie przystanki zostaną wyposażone w pełną infrastrukturę – wiaty, ławki, kosze, barierki i inne elementy małej architektury. Dodatkowo, na jednym z przystanków tramwajowo-autobusowych zamontowany zostanie biletomat. Cztery z nich będą tzw. „zielonymi przystankami” (dwa autobusowe oraz dwa tramwajowo-autobusowe), co poprawi estetykę przestrzeni i wprowadzi więcej zieleni do otoczenia. Na wiatach przystankowych zaprojektowano zielone dachy z rozchodników oraz trejaże z pnączami – bluszczem pospolitym i winobluszczem pięciolistkowym. Przy wiatach, w rabatach, posadzona zostanie tojeść rozesłana. W rejonie pętli i na niej zostanie nasadzonych 28 drzew (klon pospolity, sosna czarna, lipa krymska, lipa drobnolistna), a także krzewy (tawuła japońska) i byliny (tojeść pospolita).

Wygodniejsze przesiadki

Projekt uwzględnia także rozwój infrastruktury rowerowej. W rejonie pętli powstaną 34 miejsca postojowe dla rowerów, w tym 14 miejsc na stacji Wrocławskiego Roweru Miejskiego oraz 20 miejsc na ogólnodostępnym parkingu rowerowym. W ramach zadania przebudowany zostanie również odcinek ul. Mickiewicza prowadzący od pętli do nowych mostów Chrobrego. Kostkę brukową zastąpi tam nawierzchnia bitumiczna, a chodnik i droga dla rowerów zostaną poprowadzone przez Park Swojczycki zamiast wzdłuż torowiska tramwajowego.

– Pętla Sępolno będzie pierwszym elementem planowanego połączenia tramwajowego na drugą stronę rzeki, prowadzącego do nowej pętli Swojczyce i parkingu Park&Ride na 166 miejsc, które powstaną przy ul. Chałupniczej. Oznacza to wygodniejsze przesiadki i lepszą dostępność komunikacji zbiorowej dla mieszkańców wschodnich osiedli – wyjaśnia Bartosz Nowak, wiceprezes Wrocławskich Inwestycji.

Prace na pętli mają potrwać do końca 2026 roku. Wtedy też tramwaje i autobusy wrócą na Sępolno, niezależnie od kontynuowania prac przy budowie TAT na Swojczyce. Przypomnijmy, że pierwszy tramwaj na Swojczyce pojedzie jesienią 2027 roku.

Koszt zadania to blisko 140 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w kwocie ponad 80 mln zł w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS).

Mat. pras.