Oficjalnie podpisano umowę na realizację ostatniego, liczącego ponad 3,5 kilometra odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Koszt inwestycji to 264 miliony złotych. Przedsięwzięcie zostanie sfinansowane ze środków europejskich, pieniędzy samorządu województwa dolnośląskiego, budżetu państwa oraz samorządu Wrocławia. 

– To bardzo ważna trasa dla Wrocławia, Aglomeracji Wrocławskiej i całego Dolnego Śląska – mówi Paweł Gancarz, marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Michał Rado, wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego podkreślił, że projekt stanowi domknięcie ważnego ciągu komunikacyjnego.

Budowa całej trasy podzielona była na etapy. Obecnie kierowcy korzystają już z blisko 27 z 30 kilometrów, całej WOW, przebiegającej od Długołęki przez Łany, Siechnice, Żerniki Wrocławskie aż do ul. Grota Roweckiego.

– To jedno z największych zadań realizowanych przez Dolnośląską Służbę Dróg i Kolei – mówi Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Inwestycja nie ogranicza się jedynie do infrastruktury drogowej. Planowane jest nasadzenie ponad 500 drzew i aż 25 tysięcy krzewów – dodaje Mateusz Masłowski.

–  Jestem przekonany, że zrealizujemy inwestycje terminowo – podkreśla Piotr Subczak, członek zarządu Skanska CE.

Ostatni odcinek WOW będzie w większości trasą dwujezdniową, a w ramach inwestycji powstaną również kładki dla pieszych, półtunel z ekranami akustycznymi przechodzący przez miejscowość Wysoka, a także most nad Ślęzą i wiadukt nad linią kolejową nr 285 między Wrocławiem i Świdnicą.

– Zaplanowaliśmy m.in. tymczasowy most nad rzeką Ślęzą i przejazd nad linią kolejową, by ograniczyć ruch na istniejących drogach. Mówi Paweł Fidelak, dyrektor kontraktu.

Planowany czas realizacji inwestycji to 30 miesięcy. Oznacza to, że – jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem – wrocławianie i Dolnoślązacy pojadą pełną obwodnicą już na przełomie 2027 i 2028 roku. To będzie moment, który zamknie komunikacyjny pierścień wokół Wrocławia – łącząc autostradę A4 z drogą ekspresową S8.