Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wyłoniła najkorzystniejszą ofertę w przetargu na  dokumentację projektową dla ponad dwukilometrowego łącznika Wschodniej  Obwodnicy Wrocławia z autostradą A4. Kierowcy będą mogli zjechać na rondzie przy  ul. Grota-Roweckiego i wyjechać w miejscu dawnego Punktu Poboru Opłat Karwiany. 

W przetargu na dokumentację projektową planowanego łącznika wpłynęło 11 ofert.  Wybrana została propozycja opiewająca na kwotę 1,96 miliona zł. 

– To inwestycja, która stworzy nowe połączenie Wschodniej Obwodnicy Wrocławia z autostradą A4, odciąży węzeł Bielany Wrocławskie, usprawni ruch i poprawi codzienne  dojazdy mieszkańców. Konsekwentnie rozwijamy infrastrukturę, która odpowiada na  potrzeby szybko rosnącej aglomeracji wrocławskiej i całego Dolnego Śląska – mówi  Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego. 

Plan zakłada, że łącznik będzie składał się z dwóch pasów ruchu w każdym  kierunku. W ciągu drogi znajdą się trzy ronda oraz punkt kontroli i ważenia pojazdów.  Łącznie wybudowanych lub przebudowanych zostanie ok. 6 kilometrów drogi.  

– To będzie przede wszystkim nowy wjazd do miasta, który jest bardzo potrzebny.  Inwestycja pozwoli przekierować część ruchu na nowy węzeł. To kolejny etap budowy  nowoczesnej infrastruktury w aglomeracji wrocławskiej – mówi Michał Rado,  Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego. 

Budowa ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia trwa już za to od  roku i weszła w bardzo zaawansowany etap. Roboty idą zgodnie z harmonogramem, a na miejscu pracuje ciężki sprzęt.

Wykonawca, czyli firma Skanska, prowadzi obecnie prace między innymi przy  konstrukcji ścian oporowych półtunelu. 

To będzie ostatni, brakujący odcinek w sumie trzydziestokilometrowej obwodnicy.  Połączy istniejące już części Wschodniej Obwodnicy Wrocławia z aleją Karkonoską i AOW.  Po jego ukończeniu kierowcy będą więc mogli okrążyć w ten sposób całe miasto. 

– Wschodnia Obwodnica Wrocławia to jedna z najważniejszych inwestycji  infrastrukturalnych w naszym regionie, na którą czekają mieszkańcy całej aglomeracji  wrocławskiej. To większy komfort przy codziennych dojazdach dla tysięcy osób – mówi  Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego. 

Wzdłuż ostatniego odcinka WOW powstanie także ciąg pieszo rowerowy.  Inwestycja obejmuje również nasadzenia 25 tys. krzewów, ponad 500 drzew i ponad 400  metrów kwadratowych łąki kwietnej. Na placu budowy kształtu nabierają już obiekty  inżynieryjne, znajdujące się w ciągu obwodnicy – między innymi most nad rzeką Ślęzą,  wiadukt nad torami linii kolejowej nr 285 oraz półtunel w Wysokiej. 

– Ta droga to przede wszystkim efekt dobrej współpracy na szczeblu  samorządowym. Przeprowadzane w tym miejscu pomiary ruchu pokazują, że zarówno  łącznik, jak i obwodnica są po prostu niezbędne – dodaje Dyrektor Dolnośląskiej Służby  Dróg i Kolei, Mateusz Masłowski 

Koszt budowy ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia to 272  miliony zł. Prace zakończą się na początku 2028 roku. Z kolei termin wykonania  dokumentacji projektowej dla Łącznika Karwiany to półtora roku. Zakończenie jego  budowy jest planowane na rok 2030.

Mat. Pras.