XXXV Forum Ekonomiczne odbywa się pod hasłem „Stabilność w czasach zmian”. Przez trzy dni Karpacz jest miejscem rozmów o najważniejszych wyzwaniach stojących przed Polską, Europą i poszczególnymi regionami.

Dolnośląscy samorządowcy na XXXV Forum Ekonomicznym w Karpaczu

Wśród uczestników 35. Forum Ekonomicznego liczną grupę stanowią przedstawiciele dolnośląskich samorządów.

Wojciech Bochnak, wicemarszałek województwa dolnośląskiego, opowiedział m.in. o rozwoju turystyki w regionie oraz współpracy z Krajem Bańskobystrzyckim.

Natalia Gołąb, członkini Zarządu Województwa Dolnośląskiego.

Jarosław Rabczenko, członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego, odniósł się do kwestii cyberbezpieczeństwa i niedawnych cyberataków.

Monika Włodarczyk, przewodnicząca Klubu Koalicji Obywatelskiej w Sejmiku Województwa Dolnośląskiego oraz przewodnicząca Komisji Kultury, Nauki i Edukacji, odniosła się do tegorocznego hasła Forum i podzieliła się swoimi refleksjami z 35. edycji wydarzenia.

Marek Łapiński, wiceprzewodniczący Sejmiku Województwa Dolnośląskiego, opowiedział o idei decentralizacji.

Damian Mrozek, Wiceprzewodniczący Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.

Mateusz Jędrachowicz, radny Sejmiku Województwa Dolnośląskiego, mówił o rozwoju technologicznym i ochronie zdrowia.

Tymoteusz Myrda, radny Sejmiku Województwa Dolnośląskiego, odniósł się do kwestii polityki prorodzinnej.

Ewa Kocemba, radna Sejmiku Województwa Dolnośląskiego, opowiedziała o problemach związanych z depopulacją małych miejscowości.

Adam Jaśnikowski, radny Sejmiku Województwa Dolnośląskiego, podkreślał znaczenie wydarzenia dla samorządowców, biznesu i mediów.

Michał Rado, wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego podsumował XXXV edycję Forum Ekonomicznego.

Forum Ekonomiczne w Karpaczu jest miejscem spotkań przedstawicieli świata polityki, biznesu, samorządu, nauki i instytucji. Tegoroczna, 35. edycja wydarzenia potrwa do 10 września.

Głównym Partnerem Forum Ekonomicznego w Karpaczu jest Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego. Partnerem Strategicznym jest Hotel Gołębiewski, Miastem Gospodarzem – Karpacz, a Głównym Partnerem Merytorycznym – SGH. Partnerami są również Miasto Wrocław oraz Port Lotniczy Wrocław.

Materiał przygotowały Natalia Wójcik i Ilona Baran.

ZOBACZ TAKŻE:

Audycja powstała przy współpracy z Samorządem Województwa Dolnośląskiego.

Artykuł XXXV Forum Ekonomiczne w Karpaczu. Rozmawiamy z politykami i samorządowcami pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Grzegorz Macko, wicemarszałek województwa dolnośląskiego przedstawił zakres inwestycji.

Zapytaliśmy Tymoteusza Myrdę, członek zarządu województwa dolnośląskiego, jakie nadzieje wiązane są z powstaniem nowych obwodnic.

– Dzisiaj jest historyczny dzień. – podkreśliła Sylwia Dąbrowska, burmistrz Boguszowa-Gorc.

– Zadanie bardzo ważne i istotne ze względu na poprawę bezpieczeństwa naszych mieszkańców. – mówi Wojciech Płaziuk, wójt gminy Udanin.

Inwestycje zostaną dofinansowane ze środków państwa. – Kwoty dofinansowań są bardzo znaczące i umożliwiają nam rozpoczęcie przedsięwzięć – tłumaczy Grzegorz Macko, wicemarszałek województwa dolnośląskiego.

Pierwsza z tras zyskała dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w ramach programu budowy obwodnic. Wartość całego projektu wynosi 66 mln zł, a kwota dofinansowania to 46,2 mln zł. Dzięki inwestycji ma skrócić się czas przejazdu dla kierowców, poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego, a także w znaczący sposób zmniejszy uciążliwość dla mieszkańców i środowiska naturalnego.

Inwestycje podzielono na dwa etapy. Pierwszy obejmuje rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 367 w miejscowości Boguszów-Gorce na odcinku o długości 800 metrów od ul. Krakowskiej do granicy administracyjnej miasta Wałbrzych, a rozbudowa drogi na całym odcinku odbywać się będzie w istniejącym śladzie. Zakładany w przetargu budżet wynosił blisko 20,6 mln zł. Oferty złożyło pięć firm, z których jako wykonawcę wybrano Eurovia S.A. z ceną 16.8 miliona złotych, a termin realizacji prac budowlanych zaplanowano na 18 miesięcy.

Drugi etap tej inwestycji jest w toku i aktualnie trwa przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji ZRID dla odcinka obwodnicy o długości 3,7 km (do projektowanego skrzyżowania DW nr 367 z ul. Krakowską). W przetargu uczestniczy 12 firm, a założony w przetargu budżet inwestycyjny to blisko 1,7 mln zł. Obecnie trwa ocena ofert, a termin wykonania zamówienia to 24 miesiące od dnia podpisania umowy.

Kolejną inwestycją, która wkrótce powstanie jest obwodnica Chełma, która również podzielona zostanie na dwa etapy. W ramach pierwszej z nich wybudowany zostanie nowy odciek DW 345 o długości 1,096 km i przebudowany istniejący odcinek o długości 150 m. Prace obejmą też pobliskie drogi gminne na łącznej długości 600 m. Jedno z projektowanych skrzyżowań będzie mieć formę oświetlonego ronda. Dodatkowo wybudowany zostanie jednoprzęsłowy most nad rzeką Cicha Woda, o długości 30 metrów oraz niezbędna infrastruktura drogowa i sieciowa. 

Drugi etap zakłada przebudowę DW 345 w miejscowości Lusina. Długość przebudowywanego odcinka to 652 m. Zakres robót obejmuje budowę jezdni w istniejącym śladzie, z dodaniem obustronnych chodników i poboczy w celu zwiększenia bezpieczeństwa pieszych. Powstaną także dwie zatoki autobusowe i trzy aktywne przejścia dla pieszych (w tym dwa z azylami). Koszt inwestycji przekracza 25 milionów złotych, a zadanie zostanie sfinansowane w 95% z programu „Polski Ład”.

inf. własne/mat. prasowe

Artykuł Na Dolnym Śląsku powstaną dwie nowe obwodnice pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

– Województwo dolnośląskie postawiło na transport publiczny, w szczególności na transport kolejowy. – podkreślił Cezary Przybylski, marszałek województwa dolnośląskiego, mówiąc o znaczeniu kolei w systemie transportowym na Dolnym Śląsku.

Karpacz i Świeradów-Zdrój to najbliższe plany w zakresie przywracania połączeń w rozkładach jazdy Kolei Dolnośląskich, informuje Tymoteusz Myrda, Członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego.

– To jest dla nas największy prezent, że to właśnie pasażerowie doceniają nas. – mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.

Damian Stawikowski wyraził też wdzięczność pracownikom KD, którzy wspólnie pracują na sukces dolnośląskiego przewoźnika, a także podziękował Zarządowi Województwa za wspieranie działalności kolei na Dolnym Śląsku.

– Nie byłoby tego dnia gdyby nie dobra współpraca miedzy samorządem województwa a polskim rządem. Na przejęte od PKP linie pozyskujemy następnie rządowe dofinansowania, tak jak na linię przez Mysłakowice do Karpacza w ramach programu Polski Ład. Chcemy zrewitalizować jak najwięcej linii i wspólnie z polskim rządem likwidować wykluczenie komunikacyjne na Dolnym Śląsku – dodaje wicemarszałek Grzegorza Macko.

Regionalna spółka aktualnie realizuje jedną z kluczowych inwestycji na Dolnym Śląsku. KD w lipcu zakończy budowę własnej hali serwisowej. Dzięki niej przewoźnik znacznie zwiększy samodzielność i możliwości w zakresie naprawy taboru i przeglądów okresowych. Inwestycja realizowana jest przy wsparciu Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego kwotą przekraczającą 50 mln zł, a także przy wsparciu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego. Łączna wartość prowadzonych prac sięga 65 mln zł.

Artykuł Koleje Dolnośląskie przewiozły 100 mln pasażerów pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Marszałek Województwa Dolnośląskiego — Cezary Przybylski, podkreślił znaczenie zakończonego etapu WOW dla ruchu w regionie Wrocławia.

By w pełni zamknąć pierścień obwodnic, które mają wyprowadzić sporą część ruchu z Wrocławia, brakuje jeszcze domknięcia w postaci odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia przebiegającego przez Wysoką. Mówi Krzysztof Maj, członek zarządu województwa dolnośląskiego.

Finansowanie inwestycji składało się ze środków pochodzących z Regionalnego Programu Operacyjnego dla Dolnego Śląska, budżetu państwa oraz województwa dolnośląskiego. O szczegółach mówi Tymoteusz Myrda, członek zarządu województwa dolnośląskiego.

W procesie realizacji przedsięwzięcia, konieczne było zminimalizowanie wpływu prac budowlanych na życie okolicznych mieszkańców, kierowców i cenny teren przyrodniczy, zaznacza Paweł Górecki – dyrektor kontraktu firmy Kobylarnia S.A.

Wójt gminy Długołęka – Wojciech Błoński, podkreślił, że zakończenie budowy to z jednej strony zmniejszenie uciążliwości w postaci korków i utrudnień drogowych, które dotykały mieszkańców gminy przez ostatnie miesiące, a z drugiej strony istotne poprawienie sytuacji komunikacyjnej regionu.

Nowy odcinek WOW poprawi jakość podróżowania w obrębie gminy, jak również będzie miał wpływ na sytuację ekonomiczną w powiecie wrocławskim, co zaznaczył wójt gminy Czernica – Włodzimierz Chlebosz.

Wschodnia Obwodnica Wrocławia to jedna z największych inwestycji drogowych realizowanych na Dolnym Śląsku i największa inwestycja drogowa powstająca w obszarze Wrocławia i aglomeracji wrocławskiej. Po jej wybudowaniu cała trasa będzie liczyła około 30 km długości i razem z istniejącą Autostradową Obwodnicą Wrocławia stworzą komunikacyjny ring, który ułatwi komunikację drogową zarówno dla ruchu tranzytowego, jak i lokalnego, miejskiego i aglomeracyjnego.

Artykuł Północna część Wschodniej Obwodnicy Wrocławia otwarta dla kierowców pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Od wielu tygodni trwa dyskusja nad wykorzystaniem środków europejskich na Dolnym Śląsku. Program dla naszego regionu „Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021-2027” przygotowany był już od dwóch lat.

Mówi Grzegorz Macko, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.

Apel do Komisji ws. transformacji w Subregionie Wałbrzyskim podpisali także wszyscy członkowie Sejmiku Województwa Dolnośląskiego. – podkreśla Przewodniczący Andrzej Jaroch.

Jak zaznacza Krzysztof Maj z Zarządu Województwa pieniądze są potrzebne na przekształcenie gospodarki i tworzenie nowych miejsc pracy.

Przyczyną blokowania środków może być działająca wciąż kopalnia węgla Heddi II w Ścinawce Średniej (gmina Radków), która służy do produkcji energii przemysłowej. – mówi Tymoteusz Myrda, członek Zarządu Województwa.

Podpisane dokumenty zostały złożone w Przedstawicielstwie Regionalnym Komisji Europejskiej we Wrocławiu. Do spotkania z przedstawicielami instytucji nie doszło.

Zapisy dotyczące FST dla Subregionu Wałbrzyskiego, ujęte w Terytorialnym Planie Sprawiedliwej Transformacji dla Województwa Dolnośląskiego Subregion Wałbrzyski i programie regionalnym Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021 – 2027, zostały przygotowane na drodze partnerskiego dialogu z udziałem licznych interesariuszy: przedstawicieli jednostek samorządu terytorialnego, podmiotów gospodarczych oraz organizacji społecznych.

Stanowią one kompromis, mający na celu wyrównanie szans rozwojowych subregionu szczególnie dotkniętego niedokończoną transformacją oraz osiągnięcie ambitnych celów nakreślonych przez Komisję Europejską w strategii Zielonego Ładu do 2030 roku.

Niezaakceptowanie zapisów Terytorialnego Planu Sprawiedliwej Transformacji skutkować będzie brakiem możliwości przeprowadzenia wielu ważnych działań na rzecz obywateli, środowiska i nowoczesnej, nieemisyjnej gospodarki. Doprowadzi to do nasilenia negatywnych procesów społecznych i gospodarczych w subregionie. – podkreśla Zarząd Województwa Dolnośląskiego.

Artykuł Apel do Komisji Europejskiej o nieblokowanie środków dla Dolnego Śląska pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

-Odnotowujemy wzrost liczby pasażerów. W tym roku pojedziemy jeszcze pociągiem do Chocianowa i Chojnowa – mówi Tymoteusz Myrda – Członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego.

Tymoteusz Myrda mówi także o Kolei Aglomeracyjnej w Zagłębiu Miedziowym.

Najbardziej wyczekiwanym kierunkiem jest połączenie z Lubina przez Polkowice do Głogowa, którego nie ma na mapie kolei. Samorząd województwa kontynuuje rewitalizację linii kolejowych w regionie.

W przyszłym roku planowane jest połączenie do Karpacza. Ma ono zostać uruchomione na Forum Ekonomiczne.  

Artykuł W tym roku pojedziemy pociągiem do Chocianowa i Chojnowa pochodzi z serwisu Radio Rodzina.