Dolny Śląsk wchodzi w najbardziej intensywny etap inwestycji kolejowych w swojej historii. Samorząd województwa zapowiada oddanie do użytku aż 300 kilometrów zrewitalizowanych linii kolejowych do 2029 roku. Najbliższe rok ma przynieść rekordową liczbę podpisywanych umów, a równolegle trwają przygotowania do kolejnych przetargów oraz wdrażania nowych technologii w transporcie regionalnym.
– Jesteśmy w wyjątkowym momencie infrastrukturalnej historii naszego województwa – mówi Paweł Gancarz, marszałek Województwa Dolnośląskiego.
Jak podkreśla marszałek, województwo zarządza obecnie 348 kilometrami linii kolejowych i jest – po PKP PLK – drugim największym zarządcą infrastruktury kolejowej w Polsce.
Jak zapowiada Michał Rado, wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego, 2026 rok ma być rekordowy pod względem podpisywania umów inwestycyjnych, co pozwoli znacząco przyspieszyć realizację kolejnych projektów.
Realizowane i przygotowywane są m.in. inwestycje na trasach Kłodzko–Stronie Śląskie, Lwówek Śląski–Jelenia Góra, Kowary–Kamienna Góra oraz Kobierzyce–Łagiewniki. Zdaniem samorządowców, to linie kluczowe dla poprawy dostępności komunikacyjnej południowej i zachodniej części regionu.
Kolejnym krokiem jest nowy, bezemisjyny tabor.
Jak podkreśla Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, skala realizowanego programu nie ma precedensu w historii regionu.
Celem programu „Dolny Śląsk na dobrych torach” jest wzmocnienie transportu publicznego, odciążenie dróg oraz poprawa dostępności komunikacyjnej województwa – zwłaszcza w mniejszych miejscowościach i na obszarach dotkniętych wykluczeniem transportowym. Samorząd podkreśla, że to inwestycja nie tylko w infrastrukturę, ale także w jakość życia mieszkańców całego regionu.
