Port Lotniczy Wrocław oddał do użytkowania całą infrastrukturę powstałą w ramach rozbudowy i przebudowy części operacyjnej lotniska – ponad dwa miesiące przed zakładanym na 10 grudnia 2026 roku terminem. Inwestycja o wartości ponad 464 mln zł brutto dwukrotnie zwiększyła powierzchnię użytkowanej infrastruktury operacyjnej portu. Większość prac prowadzono przy działającym lotnisku, które równocześnie ustanawiało kolejne rekordy liczby obsłużonych pasażerów.
Inwestycja otwiera nowy rozdział w rozwoju Portu Lotniczego Wrocław. Jej zakres objął ponad 35 hektarów nowej i przebudowanej infrastruktury lotniskowej oraz ponad 5 kilometrów dróg kołowania. W ramach przebudowy położono 265 km kabli energetycznych i teletechnicznych, zamontowano ponad 1600 świateł nawigacyjnych oraz wykonano ponad 5 km sieci wodociągowej.
– Kiedy rozpoczynaliśmy tę inwestycję, mówiliśmy o skoku generacyjnym. Dziś oddajemy do użytkowania infrastrukturę, która podwoiła powierzchnię operacyjną naszego lotniska i stworzyła warunki do jego dalszego rozwoju. Pod względem skali i stopnia trudności zrealizowanego zadania można je porównać do wybudowania od podstaw infrastruktury średniej wielkości lotniska. Za tymi imponującymi liczbami stoją jednak przede wszystkim ludzie: zespół Portu Lotniczego Wrocław, wykonawcy z firmy STRABAG oraz wszyscy partnerzy zaangażowani w realizację projektu. To dzięki ich pracy mogliśmy jednocześnie budować, obsługiwać rekordowy ruch pasażerski i wykonać tak wymagające przedsięwzięcie przed terminem. To przede wszystkim im należą się wielkie brawa – podkreśla Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Nowa infrastruktura, większe możliwości
W ramach inwestycji powstały nowa płyta postojowa na 14 samolotów, równoległa do drogi startowej droga kołowania o długości 2,5 kilometra, droga szybkiego zjazdu z drogi startowej oraz nowa płaszczyzna do odladzania. Przebudowane zostały również dotychczas wykorzystywane drogi kołowania. Nowy układ infrastruktury zwiększa możliwości obsługi samolotów i usprawnia ich przemieszczanie się pomiędzy drogą startową a stanowiskami postojowymi.
Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim przygotowanie lotniska na dalszy rozwój siatki połączeń. Dodatkowe stanowiska postojowe i sprawniejsze kołowanie tworzą warunki do obsługi większej liczby rejsów, a także pomagają zachować płynność ruchu w godzinach największego natężenia operacji.
– Największym wyzwaniem było połączenie tak szerokiego zakresu prac z codziennym funkcjonowaniem lotniska. Każdy etap wymagał precyzyjnego planowania i ścisłej koordynacji pomiędzy zespołem inwestycyjnym, wykonawcą oraz służbami operacyjnymi. Podstawą wszystkich decyzji było bezpieczeństwo pasażerów i operacji lotniczych. Wykonanie całego przedsięwzięcia przed terminem jest efektem doświadczenia, konsekwencji i bardzo dobrej współpracy wszystkich zaangażowanych zespołów. Oddajemy nie tylko nowe nawierzchnie, ale przede wszystkim bardziej funkcjonalną infrastrukturę, przygotowaną do obsługi rosnącego ruchu zarówno cywilnego, jak i wojskowego – mówi Cezary Pacamaj, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław.
Budowa i rekordy w tym samym czasie
Przez zdecydowaną większość okresu realizacji inwestycji prace budowlane prowadzono równolegle z obsługą pasażerów i wykonywaniem operacji lotniczych. Zaplanowana 40-dniowa przerwa od 26 października do 4 grudnia 2025 roku pozwoliła przeprowadzić najbardziej wymagające zadania związane z połączeniem nowych dróg kołowania z drogą startową. Pozostałe etapy realizowano przy funkcjonującym porcie.
Jednym z największych sprawdzianów organizacyjnych podczas przebudowy była obsługa finału Ligi Konferencji UEFA, który odbył się we Wrocławiu w maju 2025 roku. W ciągu zaledwie trzech
dni, od 27 do 29 maja, lotnisko obsłużyło ponad 57 tysięcy pasażerów i 517 operacji lotniczych. Niemal połowę podróżnych stanowili kibice przybywający na finał. Realizacja tak dużego przedsięwzięcia budowlanego zbiegła się więc z obsługą jednego z najważniejszych wydarzeń sportowych w historii miasta.
Równolegle Port Lotniczy Wrocław ustanawiał kolejne rekordy pasażerskie. W 2025 roku, pomimo
czasowego wstrzymania operacji, obsłużył ponad 4,9 mln podróżnych. Z kolei od czerwca do końca sierpnia 2026 roku z lotniska skorzystały dokładnie 2 070 322 osoby – o 14 proc. więcej niż podczas poprzednich wakacji. Rozbudowa infrastruktury postępowała więc w okresie dynamicznie rosnącego zapotrzebowania na podróże z Wrocławia.
Inwestycja dla lotnictwa cywilnego i wojskowego
Projekt służy zarówno rozwojowi ruchu pasażerskiego, jak i zwiększeniu możliwości obsługi operacji wojskowych. Przedsięwzięcie uzyskało 175 mln zł dofinansowania z unijnego instrumentu CEF2 „Łącząc Europę”, w ramach komponentu „Mobilność Wojskowa”. Wykonawcą rozbudowy i przebudowy części operacyjnej była firma STRABAG Infrastruktura Południe.
Oddanie całej infrastruktury do użytkowania zamyka pierwszy etap największego w historii Portu Lotniczego Wrocław programu inwestycyjnego, którego wartość przekracza miliard złotych. Kolejne działania koncentrują się na infrastrukturze pasażerskiej, w tym rozbudowie terminalu oraz powiększeniu przestrzeni przeznaczonej do obsługi podróżnych.
mat. prasowe