Artykuł 5:00 Modlitwa w drodze pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Artykuł 21:00 Apel Jasnogórski pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Codziennie o godzinie 19:10 na antenie Radia Rodzina wyemitujemy jedno z krótkich, poruszających opowiadań, które zainspirują i pozwolą znaleźć chwilę refleksji w codziennym zabieganiu. Opowieści przeczytają pracownicy Wrocławskiej Księgarni Archidiecezjalnej.

Artykuł 19:10 Wieczorne opowiadania WKA pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Minister podkreślił, że w skali kraju na wsparcie samorządów przeznaczono w ubiegłym roku ok. 4,5 mld zł. – Na teren Dolnego Śląska trafiło prawie 300 milionów złotych do samorządów na te najbardziej niezbędne inwestycje – mówi Marcin Kierwiński, minister Spraw Wewnętrznych i Administracji.

MSWiA zapowiada nowelizację przepisów. Projekt zmian – jak poinformował minister – ma trafić pod obrady Sejmu na najbliższym posiedzeniu.

Jednym z kluczowych elementów programu ma być inwentaryzacja istniejących obiektów oraz budowa nowych schronów.

Minister zaznaczył jednak, że nie każde miejsce tymczasowego ukrycia będzie pełnoprawnym schronem.

Wiceminister MSWiA Magdalena Roguska poinformowała, że w latach 2025–2026 na program ochrony ludności przeznaczono łącznie 34 miliardy złotych.

Apelowała również do mieszkańców o przygotowanie indywidualnych planów kryzysowych, które – w sytuacji zagrożenia – mogą znacząco zwiększyć poziom bezpieczeństwa rodzin.

Podczas konferencji pojawiły się również pytania o program SAFE. Mówi Marcin Kierwiński.

MSWiA zapowiada, że 2026 rok ma być przełomowy dla systemu ochrony ludności – zarówno pod względem finansowym, jak i organizacyjnym. Kluczowe mają być: nowelizacja ustawy, wdrożenie programów pięcioletnich oraz rozpoczęcie szerokiego programu budowy schronów.

Poradnik Bezpieczeństwa dostępny on-line TUTAJ.

Artykuł MSWiA o nowelizacji ustawy o ochronie ludności i obronie cywilnej pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Artykuł 17:10 Oblicza Wrocławia pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Aquapark przy ul. Borowskiej we Wrocławiu rozpoczął swoje funkcjonowanie dokładnie 18 lat temu, czyli 16 lutego 2008 roku. Z obiektu korzysta kilkadziesiąt tysięcy osób miesięcznie.

– To miejsce służy Wrocławiowi i mieszkańcom, jest jednym z bardziej ulubionych miejsc i jest naszą wizytówką, podkreśla Ryszard Kessler, wiceprezydent Wrocławia.

O wrażenia z 18-stki zapytaliśmy odwiedzających.

Aquapark na bieżąco przechodzi modernizację, dba o sport i ma największą w Polsce szkołę pływania, dodaje wiceprezes Paweł Rańda.

Obiekt doczekał się dwójki „dzieci”, czyli mniejszych basenów z siłowniami na Brochowie i Zakrzowie. W planach jest też budowa kolejnych aquaparków na Nowych Żernikach i Lipie Piotrowskiej.

– To wszystko nie udałoby się, gdyby nie nasi pracownicy – zaznacza Grzegorz Kaliszczak, prezes zarządu Wrocławskiego Parku Wodnego.

Czego życzyć Aquaparkowi? – Niech nie drożeje – mówią mieszkanki.

Z przedstawicielami Zarządu Wrocławskiego Parku Wodnego rozmawialiśmy także o procedurach związanych z bezpieczeństwem oraz ścieżką zgłaszania nadużyć na basenach.

POSŁUCHAJ:

Artykuł Aquapark Wrocław skończył 18 lat pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Artykuł 15:00 Koronka do Bożego Miłosierdzia pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Artykuł 14:00 Radiowy Klub Seniora pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

To będzie obiekt, który realnie zmieni mapę bezpieczeństwa regionu. Nowe Centrum Policji ma być przełomem – nie tylko pod względem infrastruktury, ale przede wszystkim sprawności działania. Skupienie wielu jednostek w jednym, dobrze zaprojektowanym kompleksie oznacza większą gotowość operacyjną, szybsze decyzje i skuteczniejsze reagowanie w sytuacjach kryzysowych.

Za inwestycją stoi szerokie partnerstwo – od administracji rządowej i samorządowej, przez środowisko naukowe, po instytucje odpowiedzialne za gospodarowanie mieniem publicznym.

Nowoczesny obiekt z wieloma funkcjami

Na obszarze około 11 hektarów – wielkości blisko 15 boisk piłkarskich – powstanie kompleks obejmujący około 30 obiektów. Znajdzie się tu nowa Komenda Miejska Policji, wybrane wydziały Komendy Wojewódzkiej, baza szkoleniowa, strzelnica, rozbudowane zaplecze logistyczne oraz około 40 tysięcy metrów kwadratowych nowoczesnych magazynów na specjalistyczny sprzęt i dowody rzeczowe. W planach jest także warsztat dla łodzi, stacja paliw oraz możliwość bezpośredniego wjazdu pociągu na teren obiektu, co znacząco usprawni logistykę.

– Chcemy, żeby wrocławianie czuli się bezpiecznie w swoim mieście – w domu, w pracy, na ulicy. Nowe Centrum Policji to inwestycja w ich codzienny spokój. To będzie najnowocześniejsza komenda w tej części kraju– mówi Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk –  Bardzo dobrze, że to miejsce zostanie na nowo w 100 procentach wykorzystane. Jednostki, które się tu przeniosą, zwolnią inne obiekty w mieście – a te będzie można ponownie zagospodarować wraz z otaczającym je terenem, dostosowując do aktualnych potrzeb mieszkańców – dodaje.

Dziś wrocławska Policja działa w czterech różnych lokalizacjach. 

– Skupienie jednostek w jednym miejscu to lepsza koordynacja i krótszy czas reakcji. Nowoczesne zaplecze logistyczne i magazynowe pozwoli nam bezpiecznie przechowywać sprzęt i szybciej go wykorzystywać, gdy zajdzie taka potrzeba. To konkretne wzmocnienie systemu bezpieczeństwa – zarówno dla Wrocławia, jak i całego regionu – zaznacza Komendant Wojewódzki Policji we Wrocławiu nadinsp. Paweł Półtorzycki. – Cieszę się, że możemy tę inwestycję realizować wspólnie z tyloma podmiotami, bo tylko w ten sposób możemy stworzyć miejsce w pełni dopasowane do potrzeb funkcjonariuszy i mieszkańców – dodaje.

Porozumienie o współpracy przy realizacji inwestycji podpisali: nadinsp. Paweł Półtorzycki, Wojewoda Dolnośląska Anna Żabska, Marszałek Województwa Dolnośląskiego Paweł Gancarz, Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk, Rektor Politechnika Wrocławska prof. dr hab. inż. Arkadiusz Wójs, Dyrektor Regionalnego Oddziału Agencja Mienia Wojskowego we Wrocławiu Grzegorz Duda, Prezes WFOŚiGW we Wrocławiu Paweł Łapacz oraz Dolnośląski Wojewódzki Konserwator Zabytków Daniel Gibski.

Współpraca obejmuje m.in.: przygotowanie koncepcji zagospodarowania terenu, organizację konkursu architektonicznego, koordynację procesu inwestycyjnego, udział w kosztach przedsięwzięcia oraz działania promujące projekt.

Inwestycja ma zostać zrealizowana do końca 2029 roku i już dziś zapowiada się jako jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych dla bezpieczeństwa Wrocławia i całego regionu.

Mat. Pras.

Artykuł We Wrocławiu powstanie nowa superkomenda Policji pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Gdy przed osiemnastu laty na dolnośląskie tory ruszyło pięć biało-żółtych pociągów Kolei Dolnośląskich, były to jedno- i dwuczłonowe pojazdy spalinowe. Dziś spółka odlicza tygodnie do przyjazdu z Bydgoszczy setnego pojazdu w parku taborowym.

– Blisko dwa i pół miliarda złotych zasiliło inicjatywy kolejowe w naszym województwie. To środki, dzięki którym rewitalizujemy linie, po których jeżdżą pociągi kupione również przy wsparciu środków unijnych. W ten sposób ziszcza się to, o czym często mówię: Dolny Śląsk jest infrastrukturalnym sercem Polski — powiedział podczas ostatniej konferencji prasowej dotyczącej środków unijnych dla KD Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Historia wsparcia unijnego dla dolnośląskich pociągów sięga jednak dużo dalej.

Pięć pociągów na początek

Przekazane przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego w 2008 roku pojazdy SA135 (3 sztuki), SA106 i SA132 na Dolny Śląsk też nie trafiły bez dotacji.

– Jako Urząd Marszałkowski też pozyskaliśmy środki na zakup taboru, z którego początkowo korzystały Przewozy Regionalne, a później Koleje Dolnośląskie. Poza czterema pojazdami zakup każdej jednostki KD był wsparty środkami unijnymi – mówi Wojciech Zdanowski, obecnie wiceprezes Kolei Dolnośląskich, ale w 2008 roku, gdy powoływano spółkę, dyrektor w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego. Z Agnieszką Zakęś nazywani są rodzicami chrzestnymi KD.

31WE, pierwsze elektryczne pociągi w parku taborowym KD trafiły na Dolny Śląsk przy wsparciu środków RPO na lata 2007-2013. Podobnie było z 36WE – pojazdami trójczłonowymi, których zakup sfinansowano z tego samego programu. Kolejna pula 31WE – pięć sztuk. Środki z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, wówczas największego, który miał ułatwić dostęp do niskoemisyjnego transportu.

– Później były jeszcze zakupy pięcioczłonowych 45WE, a następnie hybryd i całej puli Elfów. Jeden z tych Elfów, który w maju tego roku przyjedzie do nas z bydgoskiej fabryki PESA, będzie setnym pojazdem w naszym parku taborowym – mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.

Aktualnie trwają dostawy 10 Elfów z programu „Zakup 10 sztuk czołowych zespołów trakcyjnych” ze środków KPO. W marcu zostanie dostarczony 10 pojazd z tego programu.

Hala serwisowa i 55 Elfów

To właśnie Elfy zaczynają stanowić większość we flocie Kolei Dolnośląskich – na daną chwilę bydgoski producent i spółka mają zakontraktowaną budowę 55 takich pociągów. Serwisowane są one w nowoczesnej hali w Legnicy, zbudowanej przecież… dzięki wsparciu środków unijnych.

– Koleje Dolnośląskie zbliżają się do poziomu stu pojazdów w swoim parku taborowym, a raptem cztery z nich były zakupione bez wsparcia ze środków Unii Europejskiej. Średni poziom dofinansowania na wszystkich projektach UE Kolei Dolnośląskich przekracza 70 proc. A nie zapominajmy, że do Karpacza, Chocianowa czy Bielawy docieramy po torach w zarządzie województwa, które również są współfinansowane z Funduszy Europejskich – mówi Michał Rado, wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego odpowiedzialny za kolej.

Tylko w ostatnich latach zakup taboru czy budowę hali serwisowej wsparły środki unijne na poziomie ponad 1,3 miliarda złotych. Dzięki tej kwocie wybudowano nową halę i zakupiono lub zamówiono już 40 pociągów.

– Z własnych środków z kolei finansujemy zakup 10 ekodiesli, a więc pociągów spalinowych, które według nowych reguł nie mogą uzyskać dotacji unijnej i to nawet mimo że są o dziesiątki razy bardziej ekologiczne w przeliczeniu emisji na jednego pasażera, niż samochody czy chociażby starsze pojazdy spalinowe. Mam jednak nadzieję, że pojawią się programy na finansowanie pociągów z napędem ekodiesel – mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.

Spółka szuka też rozwiązania, które ma sprawić, że linie niezelektryfikowane będą obsługiwane nowoczesnym taborem. Dlatego też trwa postępowanie mające na celu wyłonienie wykonawców prototypów pojazdów z napędem elektrycznym i drugim, zeroemisyjnym. Może to być zasilanie bateryjne, przez superkondensator lub z silników wodorowych.

W ciągu najbliższych lat zobaczymy zapewne dwa lub cztery prototypy nowoczesnych pociągów – i one zapewne znajdą finansowanie ze środków UE.

mat. prasowe

Artykuł Setki milionów złotych dotacji dla KD. Środki unijne zmieniają dolnośląską kolej pochodzi z serwisu Radio Rodzina.