O mniej znanych kartach historii oraz atrakcjach Dolnośląskiego Szlaku Zabytków Techniki opowiedział dr Arkadiusz Muła, historyk sztuki i dyrektor Centrum Witelona w Legnicy.

– Przemysłowe tradycje Dolnego Śląska sięgają znacznie dalej niż okres panowania Prus – podkreśla dr Arkadiusz Muła.

Śląskie manufaktury słynęły z produkcji wełny i lnu. Powstawały tu m.in. rękawiczki, pończochy i szale, które trafiały na arystokratyczne dwory Europy Zachodniej, a także na inne zagraniczne rynki.

Dziś Dolnośląski Szlak Zabytków Techniki tworzy blisko 30 obiektów. Wśród nich znajduje się m.in. młyn Hilberta w Dzierżoniowie – kompletnie zachowany zespół przemysłowy z lat 30. XX wieku, który – jak podkreśla dr Muła – jest najlepiej wyposażonym historycznym młynem zbożowym na ziemiach polskich.

Na szlaku można odwiedzić również domki tkaczy w Chełmsku Śląskim, Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej, Starą Kopalnię w Wałbrzychu czy Muzeum Papiernictwa w Dusznikach-Zdroju.

Posłuchaj:

Huta Szkła Kryształowego „Julia” w Piechowicach

To żywy zabytek i jeden z ostatnich w Karkonoszach zakładów wytwarzających kryształy ręcznie. Obiekt słynie z tradycyjnego dmuchania i szlifowania szkła, a także z bogatej oferty turystycznej, w ramach której można z bliska podziwiać pracę hutników.

-Jesteśmy działającym zakładem, który produkuje wyroby kryształowe i szklane – mówi Aneta Cellmer- manager działu turystyki i marketingu w Hucie Szkła Kryształowego „Julia” w Piechowicach.

Zajrzeliśmy także do sklepu z kryształami, po którym oprowadził nas kierownik. Udało nam się także porozmawiać z turystami z Gdańska i Krakowa.

Początki zakładu szklarskiego w Piechowicach sięgają 1866 roku, kiedy Friedrich Wilhelm Heckert uruchomił tu warsztat zdobienia, rozbudowany później o piece hutnicze. Od 2006 roku obiekt funkcjonuje jako firma rodzinna, która ratuje przed zapomnieniem unikalne rzemiosło regionu.

Posłuchaj:

Część 1.

Część 2.

Muzeum Ceramiki w Bolesławcu

Bolesławiecka ceramika to marka znana na całym świecie ze swoich wyrobów. Obecnie w mieście i okolicach działa około 30 oficjalnych i zorganizowanych producentów oraz mniejszych pracowni ceramicznych. Jednak, na przełomie wieków, przez bardzo długi czas, zarządzeniem cechu, w samym Bolesławcu mogło istnieć tylko 5 warsztatów. W związku z tym, nowe pracownie powstawały w miejscach, gdzie nie było takich ograniczeń.
Wyroby ceramiczne w Bolesławcu były popularne już w XVI wieku. W wyniku prac archeologicznych znaleziono ich fragmenty, a także zrekonstruowane je. O jednym z ciekawszych eksponatów opowiada Tadeusz Orawiec, kustosz Muzeum Ceramiki w Bolesławcu.

To, co dziś jednoznacznie kojarzy się z ceramiką bolesławiecką są wzory w kolorze kobaltowym na białym tle. Jednak, przez wiele lat typowe bolesławieckie wzory i kolory były nieco inne.

Jednym z najpopularniejszych wzorów na bolesławieckich wyrobach są tzw. pawie oczka. Na naczyniach zaczęły się pojawiać jeszcze przed wojną.

Dziś w tworzeniu podróbek przodują Chiny. Co ciekawe, przed wojną w Bolesławcu również zajmowano się podrabianiem wyrobów.

Muzeum Ceramiki w Bolesławcu prezentuje historię ceramiki od jej początków w mieście i regionie po współczesność. Nie brakuje w nim również odniesień do historii miasta. Obiekt można zwiedzać od wtorku do niedzieli. Muzeum ma również swoją filię – Centrum Dawnych Technik Garncarskich, gdzie można zobaczyć wystawę współczesnej ceramiki bolesławieckiej, a także odbywają się warsztaty. Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej instytucji

Posłuchaj:

Część 1: Muzeum Ceramiki

Część 2: Centrum Dawnych Technik Garncarskich

Zajezdnia nr V – Popowice. Tam, gdzie śpią wrocławskie tramwaje i autobusy

Zajezdnia Popowice we Wrocławiu to unikalny zabytek techniki z 1901 roku, który dziś pełni funkcję żywego muzeum i bezpiecznej przystani dla historycznych tramwajów i autobusów. Położony przy ulicy Legnickiej 65A kompleks przetrwał obie wojny światowe, stając się jednym z najważniejszych punktów na industrialnej mapie Dolnego Śląska.

Dzięki współpracy miasta, MPK oraz pasjonatów ze stowarzyszenia Klub Sympatyków Transportu Miejskiego, stacjonuje tu około 40 zabytkowych pojazdów. Mówi Michał Wychodil – członek Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego, przewodnik miejski i terenowy Dolnego Śląska.

Wrocław dąży do przekształcenia tego miejsca w pełnoprawne Muzeum Komunikacji Miejskiej. Na co dzień obiekt nie jest dostępny dla zwiedzających. Mieszkańcy i turyści mogą regularnie odwiedzać obiekt podczas organizowanych co roku Dni Otwartych.

Tomasz Szymczyszyn z Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego jest także kolekcjonerem. Opowiedział nam o swojej pasji.

W 2022 roku zajezdnia została wpisana na Dolnośląski Szlak Zabytków Techniki.

Posłuchaj:

Część 1.

Część 2.

Część 3.

Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej

Ponad 150 jednostek taboru, 40 parowozów, 4 kilometry torów i wagon WARS, w którym do dziś serwowany jest żurek. Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej to jedna z największych kolekcji zabytkowego taboru kolejowego w Polsce. Powstało w miejscu, które na początku XXI wieku było zaniedbane i otoczone skupami złomu. Dziś przyciąga turystów z całego kraju i regularnie staje się planem filmowym.

Sama parowozownia, w której mieści się muzeum, jest niemal o sto lat starsza od samej placówki – mówi Katarzyna Szczerbińska-Tercjak, dyrektor muzeum.

Przełom nastąpił, gdy ówczesna burmistrz Jaworzyny Śląskiej zwróciła się o pomoc do Politechniki Wrocławskiej. Inicjatywy podjął się prof. Piotr Gerber, który w 2004 roku utworzył prywatne Muzeum Kolejnictwa. O historii tego miejsca opowiada Katarzyna Szczerbińska-Tercjak, dyrektor muzeum.

– Muzeum świadomie nie idzie w multimedia – mówi mówi Katarzyna Szczerbińska-Tercjak.

Zwiedzanie trwa około trzech godzin i odbywa się z przewodnikiem, który przybliża historię eksponatów oraz dawnej kolei.

Najstarszym eksponatem jest pruska lokomotywa TKh2 nr 12 z 1896 roku, stojąca przy wejściu do hali parowozowni.

Dziś Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej jest częścią Dolnośląskiego Szlaku Zabytków Techniki i jednym z najważniejszych miejsc na mapie industrialnego dziedzictwa regionu.

Posłuchaj:

Przez całe wakacje zapraszamy do wspólnego odkrywania Dolnego Śląska na antenie Radia Rodzina. Cykl „Wakacje na Dolnym Śląsku” to przewodnik po najciekawszych atrakcjach regionu i inspiracja do rodzinnych oraz indywidualnych podróży. Audycje emitowane są w każdy wakacyjny weekend i zachęcają do odkrywania miejsc, które często znajdują się tuż za rogiem, a potrafią zaskoczyć nawet mieszkańców Dolnego Śląska.

Kolejny odcinek audycji już 15 i 16 sierpnia od godz. 12:10.

Audycja powstaje we współpracy z Dolnośląską Organizacją Turystyczną.

Materiał przygotowały: Patrycja Jenczmionka, Ilona Baran, Natalia Wójcik, Daria Detlaf,

Artykuł Dolnośląski Szlak Zabytków Techniki [POSŁUCHAJ] pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Dwa zgłoszenia do tonących nastolatków równocześnie

Wczoraj o godzinie 21:53 do ratowników Wodnej Służby Ratowniczej wpłynęło zgłoszenie o tonących nastolatkach pod Mostami Mieszczańskimi we Wrocławiu. Natychmiast do działań zadysponowano dwa zespoły ratowników WSR – jeden drogą lądową, drugi drogą wodną. – W trakcie dojazdu na miejsce otrzymaliśmy od Stanowiska Kierowania Komendanta Miejskiego PSP kolejne zgłoszenie o możliwym tonięciu nastolatków na akwenie Błękitna Laguna w Siechnicach – informuje Wodna Służba Ratownicza

Zespół wodny zweryfikował sytuację pod Mostami Mieszczańskimi. Zgodnie z przekazanymi informacjami osoby miały wyjść z wody i oddalić się z miejsca zdarzenia. Drugi zespół został natomiast niezwłocznie przedysponowany do Siechnic.

Walka o życie chłopaka

Na miejscu ratownicy WSR, wspólnie z załogą łodzi OSP Siechnice, przygotowali sonar holowany do przeszukania akwenu. Ratownik WOPR sprawdzał linię brzegową, a nurek PSP rozpoczął działania pod wodą. Już po około dwóch minutach nurek odnalazł na dnie zbiornika chłopca i wydobył go na brzeg.

Strażacy PSP, ratownicy WSR, WOPR oraz zespół ratownictwa medycznego natychmiast podjęli zaawansowane czynności ratunkowe w celu przywrócenia funkcji życiowych. – Poszkodowany w stanie zatrzymania krążenia został przetransportowany do szpitala. Niestety tam stwierdzono zgon chłopca – podaje Piotr Maciaszek z Wodnej Służby Ratowniczej.

Według relacji świadków 19-letni chłopiec skoczył do wody, aby ratować swojego tonącego 14-letniego kolegę. Pierwszy z nastolatków został wyciągnięty na brzeg przytomny przez świadka, natomiast ratujący zniknął pod powierzchnią wody.

Apel o zachowanie ostrożności

– Apelujemy o rozwagę nad wodą. Nie przeceniajmy swoich umiejętności, nie skaczmy do wody w nieznanych miejscach i pamiętajmy, że próba ratowania tonącej osoby bez odpowiedniego przygotowania może zakończyć się kolejną tragedią. W sytuacji bycia świadkiem tonięcia należy niezwłocznie zadzwonić na numer 112 lub 601 100 100, a osobie w wodzie rzucić sprzęt wypornościowy lub podać długi element z otoczenia, aby przyciągnąć ją do brzegu – zaznaczają ratownicy.

Przeciwdziałanie utonięciom

To już drugie utonięcie w ostatnim czasie w Siechnicach. Przy poprzednim zdarzeniu śmierć poniósł również mężczyzna skaczący na pomoc koledze. Rozwiązaniem promowanym w Wodnej Służbie Ratowniczej są HelpBoxy, których postawienie może zapobiegać podobnym tragediom.

Mat. pras. Wodna Służba Ratownicza we Wrocławiu

Zob. też:

Artykuł Akcja ratowników na „Błękitnej Lagunie”. To już drugie utonięcie w Siechnicach pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

O mniej znanych kartach historii oraz atrakcjach Dolnośląskiego Szlaku Zabytków Techniki opowiedział dr Arkadiusz Muła, historyk sztuki i dyrektor Centrum Nauki, Edukacji i Kultury Witelona w Legnicy.

– Przemysłowe tradycje Dolnego Śląska sięgają znacznie dalej niż okres panowania Prus – podkreśla dr Arkadiusz Muła.

Śląskie manufaktury słynęły z produkcji wełny i lnu. Powstawały tu m.in. rękawiczki, pończochy i szale, które trafiały na arystokratyczne dwory Europy Zachodniej, a także na inne zagraniczne rynki.

Dziś Dolnośląski Szlak Zabytków Techniki tworzy blisko 30 obiektów. Wśród nich znajduje się m.in. młyn Hilberta w Dzierżoniowie – kompletnie zachowany zespół przemysłowy z lat 30. XX wieku, który – jak podkreśla dr Muła – jest najlepiej wyposażonym historycznym młynem zbożowym na ziemiach polskich.

Na szlaku można odwiedzić również domki tkaczy w Chełmsku Śląskim, Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej, Starą Kopalnię w Wałbrzychu czy Muzeum Papiernictwa w Dusznikach-Zdroju.

Huta Szkła Kryształowego „Julia” w Piechowicach

To żywy zabytek i jeden z ostatnich w Karkonoszach zakładów wytwarzających kryształy ręcznie. Obiekt słynie z tradycyjnego dmuchania i szlifowania szkła, a także z bogatej oferty turystycznej, w ramach której można z bliska podziwiać pracę hutników.

-Jesteśmy działającym zakładem, który produkuje wyroby kryształowe i szklane – mówi Aneta Cellmer, manager działu turystyki i marketingu w Hucie Szkła Kryształowego „Julia” w Piechowicach.

Zajrzeliśmy także do sklepu z kryształami, po którym oprowadził nas kierownik. Udało nam się także porozmawiać z turystami z Gdańska i Krakowa.

Początki zakładu szklarskiego w Piechowicach sięgają 1866 roku, kiedy Friedrich Wilhelm Heckert uruchomił tu warsztat zdobienia, rozbudowany później o piece hutnicze. Od 2006 roku obiekt funkcjonuje jako firma rodzinna, która ratuje przed zapomnieniem unikalne rzemiosło regionu.

Muzeum Ceramiki w Bolesławcu

Bolesławiecka ceramika to marka znana na całym świecie ze swoich wyrobów. Obecnie w mieście i okolicach działa około 30 oficjalnych i zorganizowanych producentów oraz mniejszych pracowni ceramicznych. Jednak, na przełomie wieków, przez bardzo długi czas, zarządzeniem cechu, w samym Bolesławcu mogło istnieć tylko 5 warsztatów. W związku z tym, nowe pracownie powstawały w miejscach, gdzie nie było takich ograniczeń.
Wyroby ceramiczne w Bolesławcu były popularne już w XVI wieku. W wyniku prac archeologicznych znaleziono ich fragmenty, a także zrekonstruowane je. O jednym z ciekawszych eksponatów opowiada Tadeusz Orawiec, kustosz Muzeum Ceramiki w Bolesławcu.

To, co dziś jednoznacznie kojarzy się z ceramiką bolesławiecką są wzory w kolorze kobaltowym na białym tle. Jednak, przez wiele lat typowe bolesławieckie wzory i kolory były nieco inne.

Jednym z najpopularniejszych wzorów na bolesławieckich wyrobach są tzw. pawie oczka. Na naczyniach zaczęły się pojawiać jeszcze przed wojną.

Dziś w tworzeniu podróbek przodują Chiny. Co ciekawe, przed wojną w Bolesławcu również zajmowano się podrabianiem wyrobów.

Muzeum Ceramiki w Bolesławcu prezentuje historię ceramiki od jej początków w mieście i regionie po współczesność. Nie brakuje w nim również odniesień do historii miasta. Obiekt można zwiedzać od wtorku do niedzieli. Muzeum ma również swoją filię – Centrum Dawnych Technik Garncarskich, gdzie można zobaczyć wystawę współczesnej ceramiki bolesławieckiej, a także odbywają się warsztaty.

Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej instytucji.

Zajezdnia nr V – Popowice. Tam, gdzie śpią wrocławskie tramwaje i autobusy

Zajezdnia Popowice we Wrocławiu to unikalny zabytek techniki z 1901 roku, który dziś pełni funkcję żywego muzeum i bezpiecznej przystani dla historycznych tramwajów i autobusów. Położony przy ulicy Legnickiej 65A kompleks przetrwał obie wojny światowe, stając się jednym z najważniejszych punktów na industrialnej mapie Dolnego Śląska.

Dzięki współpracy miasta, MPK oraz pasjonatów ze stowarzyszenia Klub Sympatyków Transportu Miejskiego, stacjonuje tu około 40 zabytkowych pojazdów. Mówi Michał Wychodil – członek Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego, przewodnik miejski i terenowy Dolnego Śląska.

Wrocław dąży do przekształcenia tego miejsca w pełnoprawne Muzeum Komunikacji Miejskiej. Na co dzień obiekt nie jest dostępny dla zwiedzających. Mieszkańcy i turyści mogą regularnie odwiedzać obiekt podczas organizowanych co roku Dni Otwartych.

Tomasz Szymczyszyn z Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego jest także kolekcjonerem. Opowiedział nam o swojej pasji.

W 2022 roku zajezdnia została wpisana na Dolnośląski Szlak Zabytków Techniki.

Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej

Ponad 150 jednostek taboru, 40 parowozów, 4 kilometry torów i wagon WARS, w którym do dziś serwowany jest żurek. Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej to jedna z największych kolekcji zabytkowego taboru kolejowego w Polsce. Powstało w miejscu, które na początku XXI wieku było zaniedbane i otoczone skupami złomu. Dziś przyciąga turystów z całego kraju i regularnie staje się planem filmowym.

-Sama parowozownia, w której mieści się muzeum, jest niemal o sto lat starsza od samej placówki. Mówi Katarzyna Szczerbińska-Tercjak, dyrektor muzeum.

Przełom nastąpił, gdy ówczesna burmistrz Jaworzyny Śląskiej zwróciła się o pomoc do Politechniki Wrocławskiej. Inicjatywy podjął się prof. Piotr Gerber, który w 2004 roku utworzył prywatne Muzeum Kolejnictwa.

– Muzeum świadomie nie idzie w multimedia – mówi Katarzyna Szczerbińska-Tercjak.

Zwiedzanie trwa około trzech godzin i odbywa się z przewodnikiem, który przybliża historię eksponatów oraz dawnej kolei.

Najstarszym eksponatem jest pruska lokomotywa TKh2 nr 12 z 1896 roku, stojąca przy wejściu do hali parowozowni.

Dziś Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej jest częścią Dolnośląskiego Szlaku Zabytków Techniki i jednym z najważniejszych miejsc na mapie industrialnego dziedzictwa regionu.

Przez całe wakacje zapraszamy do wspólnego odkrywania Dolnego Śląska na antenie Radia Rodzina. Cykl „Wakacje na Dolnym Śląsku” to przewodnik po najciekawszych atrakcjach regionu i inspiracja do rodzinnych oraz indywidualnych podróży. Audycje emitowane są w każdy wakacyjny weekend i zachęcają do odkrywania miejsc, które często znajdują się tuż za rogiem, a potrafią zaskoczyć nawet mieszkańców Dolnego Śląska.

Kolejny odcinek audycji już 8 i 9 sierpnia od godz. 12:10.

Audycja powstaje we współpracy z Dolnośląską Organizacją Turystyczną.

Materiał przygotowały: Patrycja Jenczmionka, Ilona Baran, Natalia Wójcik, Daria Detlaf,

Artykuł Dolnośląski Szlak Zabytków Techniki [ZAPOWIEDŹ] pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Festiwal Górski organizowany jest nieprzerwanie od 1995 roku. Zaczynał jako pierwszy w Polsce przegląd filmów górskich, zainicjowany przez Zbigniewa Piotrowicz. – Dziś to czterodniowe wydarzenie z ponad pół tysiącem punktów programu i około 250 zapowiedzianymi gośćmi – mówi Hanna Hylińska, koordynatorka ds. mediów, rzeczniczka prasowa festiwalu.

Organizatorzy nie zapominają też o kontekście powodzi, która dotknęła region w 2024 r.

Jednym z punktów programu będzie wielki finał kariery sportowej Aleksandry Mirosław w sobotę, 5 września. W wydarzeniu wezmą udział m.in. Justyna Kowalczyk-Tekieli, Maja Włoszczowska i Zuzanna Witech.

– Do Lądka-Zdroju przyjadą legendy himalaizmu – dodaje Hanna Hylińska.

Wśród gości zagranicznych znajdą się m.in. Dierdre Wolownik-Honnold, mama Alexa Honnolda.

Równolegle odbędzie się Festiwal Młode Góry, całodzienne zajęcia dla dzieci i młodzieży.

Na rozmowę z Hanną Hylińską, koordynatorka ds. mediów, rzeczniczką prasową festiwalu zapraszamy 7 sierpnia o godz. 16:10!

31. Festiwal Górski potrwa od 3 do 6 września w Lądku-Zdroju, a program każdego dnia wypełniony będzie od wczesnego poranka do nocy od wypraw, przez spotkania, warsztaty i pokazy filmowe, po koncerty. Szczegółowy program i bilety dostępne są na stronie www.festiwalgorski.pl

Artykuł Lądek-Zdrój znów stanie się stolicą gór. 31. Festiwal Górski już od 3 do 6 września pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Jak podkreśla dr Arkadiusz Muła, przemysłowe tradycje Dolnego Śląska sięgają znacznie dalej niż okres panowania Prus.

Śląskie manufaktury słynęły z produkcji wełny i lnu. Powstawały tu m.in. rękawiczki, pończochy i szale, które trafiały na arystokratyczne dwory Europy Zachodniej, a także na inne zagraniczne rynki.

Dziś Dolnośląski Szlak Zabytków Techniki tworzy blisko 30 obiektów. Wśród nich znajduje się m.in. młyn Hilberta w Dzierżoniowie – kompletnie zachowany zespół przemysłowy z lat 30. XX wieku, który – jak podkreśla dr Muła – jest najlepiej wyposażonym historycznym młynem zbożowym na ziemiach polskich.

Na szlaku można odwiedzić również domki tkaczy w Chełmsku Śląskim, Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej, Starą Kopalnię w Wałbrzychu czy Muzeum Papiernictwa w Dusznikach-Zdroju.

Jak zapowiada dyrektor Centrum Witelona, w przyszłym roku do Dolnośląskiego Szlaku Zabytków Techniki ma dołączyć również legnicka placówka popularyzująca dorobek Witelona jednego z najwybitniejszych uczonych średniowiecznej Europy.

Dolnośląski Szlak Zabytków Techniki pokazuje, że historię regionu można poznawać nie tylko przez pryzmat zamków i pałaców. Fabryki, kopalnie, młyny i dawne manufaktury przypominają o przemysłowym dziedzictwie Dolnego Śląska i jego znaczeniu dla rozwoju europejskiej gospodarki.

Na rozmowę zapraszamy w najbliższą sobotę oraz niedzielę (8 i 9 sierpnia) od godz. 12:10 w audycji „Wakacje na Dolnym Śląsku – Dolnośląski Szlak Zabytków Techniki”.

Artykuł Witelon, Kopernik i Leonardo da Vinci. Śląski wątek w historii nauki europejskiej pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Sama parowozownia, w której mieści się muzeum, jest niemal o sto lat starsza od samej placówki.

Przełom nastąpił, gdy ówczesna burmistrz Jaworzyny Śląskiej zwróciła się o pomoc do Politechniki Wrocławskiej. Inicjatywy podjął się prof. Piotr Gerber, który w 2004 roku utworzył prywatne Muzeum Kolejnictwa. O historii tego miejsca opowiada Katarzyna Szczerbińska-Tercjak, dyrektor muzeum.

– Muzeum świadomie nie idzie w multimedia – mówi Katarzyna Szczerbińska-Tercjak.

Zwiedzanie trwa około trzech godzin i odbywa się z przewodnikiem, który przybliża historię eksponatów oraz dawnej kolei.

Najstarszym eksponatem jest pruska lokomotywa TKh2 nr 12 z 1896 roku, stojąca przy wejściu do hali parowozowni.

Dziś Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej jest częścią Dolnośląskiego Szlaku Zabytków Techniki i jednym z najważniejszych miejsc na mapie industrialnego dziedzictwa regionu. To również popularny plan zdjęciowy – na jego terenie powstało około 30 produkcji filmowych.

Mamy dla słuchaczy niespodziankę! Do wygrania są bilety do Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej. Konkurs odbędzie się w piątek, 7 sierpnia, w porannym paśmie Radia Rodzina. Na audycję „Wakacje na Dolnym Śląsku – Dolnośląski Szlak Zabytków Techniki”, poświęconą historii muzeum, zapraszamy w sobotę i niedzielę od godz. 12:10.

Artykuł Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej. 150 pojazdów, 4 km torów i wagon Wars z prawdziwą kuchnią pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Dokument jest efektem wielomiesięcznej pracy nad ustawą o związku metropolitalnym w województwie dolnośląskim, koordynowanej przez Urząd Miejski Wrocławia i Stowarzyszenie Aglomeracja Wrocławska. W ramach tego procesu przeprowadzono konsultacje oraz cykl spotkań z przedstawicielami wszystkich gmin i powiatów tworzących Wrocławski Obszar Metropolitalny. Rozmowy dotyczyły proponowanego kształtu ustawy i statutu, zasad funkcjonowania przyszłego związku, sposobu jego finansowania oraz najważniejszych wyzwań rozwojowych całego obszaru.

Utworzenie Metropolii Wrocławskiej jest niezbędnym krokiem w kierunku skuteczniejszego procesu zarządzania dynamicznie rozwijającym się obszarem funkcjonalnym. Wrocławski Obszar Metropolitalny tworzy obecnie 51 powiązanych funkcjonalnie samorządów, zamieszkiwanych przez ponad 1,3 mln osób. Obszar ten odpowiada za około 4,7 proc. PKB Polski, co potwierdza jego znaczenie jako jednego z najważniejszych ośrodków rozwoju społeczno-gospodarczego kraju.

Potencjał metropolii wzmacnia również pozycja Wrocławia jako silnego ośrodka akademickiego, skupiającego renomowane uczelnie, aktywne środowisko naukowe oraz ponad 100 tys. studentów. Wrocław jest także drugim najważniejszym ekosystemem startupowym w Polsce, natomiast na Dolnym Śląsku działa niemal jedna czwarta krajowych startupów. Koncentracja mieszkańców, przedsiębiorczości, nauki, innowacji oraz zaplecza przemysłowego i logistycznego sprawia, że obszar wrocławski ma potencjał, aby stać się jednym z kluczowych biegunów rozwoju Polski i skutecznie konkurować o inwestycje, technologie oraz wykwalifikowanych pracowników na poziomie europejskim.

– Doskonale zdajemy sobie sprawę, że dalszy rozwój Wrocławia nie może być planowany w oderwaniu od otaczających go gmin i powiatów. Każdego dnia mieszkańcy przemieszczają się ponad granicami administracyjnymi – do pracy, szkół, uczelni i usług – dlatego potrzebujemy wspólnych rozwiązań w zakresie transportu, planowania przestrzennego, gospodarki odpadami, środowiska i rozwoju gospodarczego. Utworzenie Metropolii Wrocławskiej pozwoliłoby nam skuteczniej odpowiadać na te wyzwania i budować konkurencyjność całego obszaru, a nie wyłącznie jego centralnego miasta. – podkreśla Jakub Mazur, Wiceprezydent Wrocławia.

Formalny związek metropolitalny umożliwiłby prowadzenie spójnej polityki rozwojowej w takich obszarach jak transport publiczny, planowanie przestrzenne, gospodarka obiegu zamkniętego, ochrona środowiska czy rozwój błękitno-zielonej infrastruktury. Pozwoliłby także skuteczniej reagować na presję inwestycyjną, suburbanizację oraz rosnące potrzeby komunikacyjne mieszkańców całego obszaru.

– Stowarzyszenie Aglomeracja Wrocławska od lat tworzy przestrzeń do współpracy między samorządami, które różnią się wielkością, potencjałem i lokalnymi potrzebami, ale mierzą się z wieloma wspólnymi wyzwaniami. Dziś ta współpraca opiera się przede wszystkim na dobrej woli i partnerstwie. Ostatnie miesiące konsultacji i spotkań pokazały, że przedstawiciele gmin oraz powiatów są zdecydowani zacieśnić współpracę, szukać kompromisów i wspólnie wypracowywać rozwiązania dla całego obszaru. Związek metropolitalny byłby naturalnym rozwinięciem i formalizacją tych działań i szansą na prowadzenie długofalowej polityki równomiernego rozwoju, z której skorzystają zarówno największe miasta, jak i mniejsze samorządy. – podkreśla Tomasz Wiśliński, Prezes Stowarzyszenia Aglomeracja Wrocławska.

Sygnatariusze apelu zaznaczają, że Metropolia Wrocławska ma służyć wszystkim tworzącym ją gminom i powiatom – niezależnie od ich wielkości oraz potencjału finansowego. Jej funkcjonowanie powinno przekładać się na bardziej zrównoważony rozwój, wyrównywanie szans oraz poprawę jakości życia mieszkańców całego obszaru.

Samorządowcy zwrócili się do Rządu RP, w szczególności do Prezesa Rady Ministrów, Wiceprezesów Rady Ministrów, Ministra Finansów oraz Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji, o podjęcie szybkich i efektywnych prac nad regulacjami metropolitalnymi. Zadeklarowali również gotowość do niezwłocznego rozpoczęcia rozmów z przedstawicielami władz państwowych oraz środowisk politycznych, społecznych, naukowych i gospodarczych.

Przekazanie apelu stanowi kolejny etap wspólnych działań samorządów na rzecz utworzenia Metropolii Wrocławskiej – trwałego i pełnoprawnego związku gmin i powiatów, który będzie mógł skutecznie realizować zadania o znaczeniu ponadlokalnym oraz wzmacniać konkurencyjność całego regionu.

Artykuł 50 samorządów apeluje o utworzenie Metropolii Wrocławskiej pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Dzięki rozwojowi sieci kolejowej i przywracaniu kolejnych połączeń, mieszkańcy i turyści mają tego lata więcej możliwości podróży Kolejami Dolnośląskimi niż kiedykolwiek wcześniej. Od Gór Sowich i Ziemi Kłodzkiej, przez karkonoskie kurorty i Pojezierze Leszczyńskie, aż nad sam Bałtyk. Kierunków jest sporo, więc można sobie zaplanować całe wakacje.

Pierwsza z nowości, czyli jezioro i góry

Stacje Bielawa Jezioro i Bielawa to nowe-stare punkty na kolejowej mapie Dolnego Śląska. Od tafli Jeziora Bielawskiego stację dzieli ok. 300 metrów, dlatego dzień nad wodą można zacząć bez samochodu i szukania miejsca parkingowego – z plecakiem, parasolem czy nawet rowerem.

– Bielawa w 2019 roku odzyskała połączenia kolejowe po ponad 40 latach, a teraz pociągi docierają jeszcze dalej, nad jezioro i niemalże pod same Góry Sowie. Rewitalizujemy również kolejny odcinek, aby pociągi wróciły wkrótce do Srebrnej Góry. To pokazuje, jak rewitalizacja linii kolejowych ułatwia codzienne funkcjonowanie i otwiera nowe kierunki wakacyjnych wyjazdów dla mieszkańców całego regionu – mówi Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

To kolejne w ostatnich latach doskonałe przykłady inwestycji samorządu, dzięki któremu pociągi Kolei Dolnośląskich docierają aż do podnóża Gór Sowich.

Leszno i Pojezierze Leszczyńskie w zasięgu pociągu

Nowym kierunkiem Kolei Dolnośląskich jest też wielkopolskie Leszno, a wraz z nim Pojezierze Leszczyńskie, czyli kraina jezior, plaż i tras rowerowych. Dzięki KD Sprinterom, najszybszym pociągom regionalnym w Polsce, skrócił się czas dojazdu z Góry do Wrocławia. Od czerwca 2026 roku dzięki przesiadkom na pociąg w Bojanowie, a nie tylko w Rawiczu, czas przejazdu na niektórych połączeniach skrócił się z 1h 40 min do ok. 1h 10 minut.

– Uruchomienie połączeń KD do Leszna otwiera nie tylko nowe możliwości podróży ponadregionalnych dla mieszkańców Dolnego Śląska, ale także dla naszych sąsiadów z Wielkopolski, których szczególnie teraz, w wakacje, zapraszam do odwiedzania naszego województwa – mówi Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego, odpowiedzialny m.in. za kolej.

Leszno to miasto z bogatą historią. Warto zajrzeć na barokowo-klasycystyczny rynek. Stąd blisko na Pojezierze Leszczyńskie, gdzie czeka kilkadziesiąt jezior idealnych na kajaki, rowery i leniwe plażowanie, m.in. akwen w Boszkowie, popularny lokalny kurort. Miłośnicy aktywnego wypoczynku znajdą niedaleko Przemęcki Park Krajobrazowy z siecią szlaków pieszych i rowerowych.

Góry, uzdrowiska i wody termalne, czyli uroki Ziemi Kłodzkiej

Latem szczególną popularnością wśród pasażerów KD cieszy się Ziemia Kłodzka. Pociągiem łatwo dojechać do Kłodzka, Kudowy-Zdroju czy w Góry Stołowe, a stamtąd, pieszo lub rowerem, można ruszyć na dalsze szlaki. To kierunek dla wszystkich, którzy szukają i górskiego wypoczynku, i kurortowego spokoju.

Kłodzko przyciąga turystów podziemną trasą turystyczną prowadzącą przez średniowieczne korytarze pod miastem oraz Twierdzą Kłodzką, jedną z największych fortyfikacji w Europie. W Górach Stołowych nie można przegapić Błędnych Skał i Szczelińca Wielkiego, najwyższego szczytu pasma z punktem widokowym. Po drodze warto zatrzymać się też w kilku uzdrowiskach, np. Kudowie-Zdroju z Parkiem Zdrojowym i Muzeum Zabawek, Polanicy-Zdroju czy Dusznikach-Zdroju z Muzeum Papiernictwa na czele. Nie można zapomnieć także o odkrytej w latach 60. XX wieku Jaskini Niedźwiedziej w Kletnie.

Karkonoskie kurorty

Po 25 latach przerwy pociągi wróciły do Karpacza, otwierając kolejny atrakcyjny i cieszący się dużą popularnością kierunek. Bezpośrednie połączenia łączą już Wrocław ze Szklarską Porębą, a w Jeleniej Górze pasażerowie mogą przesiąść się do pociągów jadących do Świeradowa-Zdroju i Karpacza.

– Renesans kolei w Karkonoszach to dziś jeden z największych sukcesów Kolei Dolnośląskich. Pociągi dają turystom realną alternatywę dla samochodu – z miejscem na bagaże czy sprzęt turystyczny – mówi Jerzy Pokój, przewodniczący Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.

Karkonosze to kierunek na cały aktywny dzień, niezależnie od pory roku. W Karpaczu warto zobaczyć Świątynię Wang oraz wjechać kolejką krzesełkową na Śnieżkę, najwyższy szczyt Sudetów. Szklarska Poręba kusi Wodospadem Kamieńczyka i wizytą w Hucie Julia (to w Piechowicach), gdzie od pokoleń wytwarza się szkło artystyczne. Świeradów-Zdrój to z kolei uzdrowisko z tradycjami: oferuje wspaniałe termy i wieżę widokową z perspektywą na Góry Izerskie. Każdą z tych miejscowości można dziś odwiedzić bez samochodu, korzystając z połączeń KD.

Z Dolnego Śląska nad Bałtyk bez przesiadek

Wakacyjnym hitem pozostaje bezpośrednie połączenie KD Premium Nadmorski, które w każdy wakacyjny weekend zabierze podróżnych z Wrocławia, przez Legnicę, Lubin i Zieloną Górę, aż do Świnoujścia. Komfortowy pociąg zapewnia klimatyzację, Wi-Fi, gniazdka przy siedzeniach i przestrzeń dla podróżnych z dziećmi, rowerami i większym bagażem. Zainteresowanie jest bardzo duże, każdorazowo na pokładzie podróżuje komplet pasażerów.

Bilety, rozkłady jazdy i pełna oferta dostępne są na stronie www.kolejedolnoslaskie.pl oraz w aplikacji KOLEO.

mat. prasowe

Artykuł Wakacje z Kolejami Dolnośląskimi. Nie tylko komfort, ale i atrakcyjne kierunki pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Zajrzymy do dzikiej Jaskini Radochowskiej w Górach Złotych, podziemnej trasy turystycznej w Bystrzycy Kłodzkiej, „Zaginionego Laboratorium Hitlera” w Kamiennej Górze oraz owianych tajemnicą Sztolni Walimskich, będących częścią nazistowskiego projektu „Riese”.

Na Dolnośląskim Szlaku Tajemniczych Podziemi jest 15 atrakcji. Mówi Elwira Myśliwy – koordynator Szlaku Tajemniczych Podziemi z ramienia DOT.

Posłuchaj:

Jaskinia Radochowska

Ponad 500 metrów korytarzy, brak barierek i elektrycznego oświetlenia oraz historia sięgająca połowy XVIII wieku – Jaskinia Radochowska w Górach Złotych od kilku lat systematycznie wraca na mapę atrakcji Ziemi Kłodzkiej. Pod względem długości jest drugą jaskinią w Polsce, a mimo rosnącej popularności wciąż zachowała swój dziki charakter.

Jaskinia znajduje się we wnętrzu góry Bzowiec, na wysokości około 700 metrów nad poziomem morza, w Górach Złotych, niedaleko Radochowa i Lądka-Zdroju. O obiekcie opowiada Natalia Wellmann-Piotrowicz, która prowadzi go wraz z mężem.

– Pierwsze pisemne wzmianki o jaskini pochodzą z 1757 roku – mówi Natalia Wellmann-Piotrowicz.

Namulisko znajdujące się w jaskini okazało się cennym materiałem naukowym. Znaleziono w nim szczątki zwierząt żyjących na tych terenach w plejstocenie, m.in. niedźwiedzia jaskiniowego, lwa jaskiniowego oraz lamparta datowanego na około 40 tysięcy lat.

Posłuchaj:

Podziemna Trasa Turystyczna w Bystrzycy Kłodzkiej

Podziemna Trasa Turystyczna w Bystrzycy Kłodzkiej to wyjątkowy labirynt historycznych piwnic dawnego browaru i mrocznych cel więziennych. Ta atrakcja pozwala turystom zejść pod powierzchnię ziemi i odkrywać wielowiekowe tajemnice mieszczańskiego życia oraz dawnego rzemiosła.

Na terenie porozbiórkowym po byłym więzieniu i w rejonie ulicy Kupieckiej zaczęły ujawniać się coraz częściej zapadliska, które jednoznacznie świadczyły o istnieniu w podłożu nieznanych dotychczas wyrobisk podziemnych – przybliża Grzegorz Szczygieł, przewodnik sudecki.

O swoich wrażeniach opowiedzieli nam także turyści.

Kompleks połączonych piwnic i dawnych pomieszczeń produkcyjnych tworzy unikatową trasę turystyczną. Nowoczesne aranżacje i historyczne wnętrza pozwalają poznać historię miasta i dawnego rzemiosła.

Posłuchaj:

Kopalnia św. Jan w Krobicy

Podziemna Trasa Turystyczna Kopalnia św. Jan w Krobicy to jeden z najstarszych i najlepiej zachowanych ośrodków górnictwa kruszcowego w Sudetach. Zwiedzanie prowadzące przez dwie zabytkowe sztolnie pozwala przenieść się w czasie do XVI wieku, kiedy to w sercu Gór Izerskich poszukiwano cennej cyny oraz kobaltu, mówi Piotr Fościak, jeden z przewodników po kopalni św. Jan.

Historia nie jest tu tylko opowieścią – doświadcza się jej bezpośrednio poprzez surowe, ręcznie wykute chodniki, łącząc w ten sposób poznawanie dziedzictwa z edukacją i elementami przygody. Najmłodsi i całe rodziny mogą skorzystać z warsztatów alchemicznych czy podziemnego „escape roomu”.

Kopalnia św. Jan świętuje w tym roku jubileusz 450-lecia od uruchomienia! Odwiedźcie to miejsce, by poczuć niesamowity klimat i poznać lepiej historię naszego regionu.

Posłuchaj:

Projekt ARADO w Kamiennej Górze – zaginione laboratorium Hitlera

Pod Kamienną Górą wciąż kryje się niecały kilometr podziemi udostępnionych turystom – i znacznie więcej korytarzy, do których wstęp jest zamknięty. To pozostałość po wydziale inżynieryjnym firmy Arado Flugzeugwerke GmbH, przeniesionym tu w latach 40. XX wieku z głębi III Rzeszy.

Podziemna Trasa Turystyczna Arado od 2012 roku opowiada tę historię, łącząc rekonstrukcję historyczną, oryginalne eksponaty i wciąż nierozwiązane zagadki, jak choćby sztuczny zawał blokujący jeden z tuneli. O podziemiach opowiada Maciej Regewicz, menadżer Projektu Arado, pasjonat historii Dolnego Śląska i regionalista kierujący Podziemną Trasą Turystyczną Arado w Kamiennej Górze.

Jednym z najbardziej intrygujących miejsc na trasie jest tunel niedostępny dla turystów. Jak twierdzi przewodnik, w całości zachował oryginalną konstrukcję z czasów II wojny światowej i prowadzi bezpośrednio do dawnych zakładów Grunfelda.

Centralnym punktem trasy jest jedyna w Polsce makieta samolotu Arado E.555 – bombowca dalekiego zasięgu, który nigdy nie wzbił się w powietrze, ale według planistów III Rzeszy miał być teoretycznie zdolny do przenoszenia broni atomowej.

Posłuchaj:

Sztolnie Walimskie, czyli kompleks Rzeczka

Tajemnicze podziemia w Górach Sowich od lat budzą zainteresowanie turystów i miłośników historii II wojny światowej. Kompleks Rzeczka, znany również jako Sztolnie Walimskie, jest jednym z siedmiu obiektów projektu „Riese”, realizowanego w tym rejonie oraz w okolicach Wałbrzycha. O tym, czym był projekt „Riese”, opowiada Marcin Pasek, przewodnik po Sztolniach Walimskich.

Nie wiadomo, kiedy rozpoczęto budowę poszczególnych tuneli. Źródła wskazują jednak, że prace związane z projektem „Riese” rozpoczęły się jesienią 1943 roku.

Wokół projektu „Riese” i podziemnych tuneli przez dziesięciolecia narosło wiele mitów, które dziś można weryfikować dzięki odnalezionym dokumentom archiwalnym. Marcin Pasek zaznacza, że obiekty naziemne projektu „Riese” miały stanowić kwatery dla władz niemieckich, natomiast podziemia miały być schronami lotniczymi. Dzięki dokumentom wiadomo również, jak miały wyglądać ukończone tunele.

Turyści mogą zwiedzać cztery z siedmiu obiektów stworzonych w ramach projektu „Riese”. Są to Rzeczka, Osówka, Włodarz i podziemia Zamku Książ. Marcin Pasek opowiada, czym podziemia w Walimiu wyróżniają się na tle pozostałych obiektów.

Odwiedzając podziemne kompleksy „Riese”, należy pamiętać o ludziach, którzy pracowali przy ich budowie. Do drążenia tuneli wykorzystywano pracę przymusową jeńców wojennych i więźniów obozów pracy. Pamięć o nich jest jednym z ważniejszych elementów zwiedzania kompleksu Rzeczka. Wystawy i multimedialne ekspozycje poświęcone są więźniom oraz robotnikom przymusowym, którzy pracowali w skrajnie trudnych warunkach. Dzięki temu Sztolnie Walimskie są dziś nie tylko atrakcją turystyczną, ale również miejscem edukacji i pamięci o ofiarach II wojny światowej.

Posłuchaj:

Zanim ruszycie w drogę

Wszystkie cztery obiekty można zwiedzać wyłącznie z przewodnikiem. W podziemiach – niezależnie od pory roku – panuje niska temperatura, dlatego warto zabrać ciepłą odzież i pełne, wygodne obuwie.

Dawne kopalnie, jaskinie, miejskie piwnice i poniemieckie sztolnie tworzą dziś unikatową sieć podziemnych atrakcji, którą Dolnośląska Organizacja Turystyczna połączyła w Szlak Tajemniczych Podziemi.

O tajemnicach ukrytych pod powierzchnią regionu – Jaskini Radochowskiej, podziemiach Bystrzycy Kłodzkiej, Kopalni św. Jan w Krobicy, „Zaginionym Laboratorium Hitlera” w Kamiennej Górze oraz Sztolniach Walimskich – usłyszycie w kolejnym odcinku audycji „Wakacje na Dolnym Śląsku” na antenie Radia Rodzina.

Przez całe wakacje zapraszamy do wspólnego odkrywania Dolnego Śląska na antenie Radia Rodzina. Cykl „Wakacje na Dolnym Śląsku” to przewodnik po najciekawszych atrakcjach regionu i inspiracja do rodzinnych oraz indywidualnych podróży. Audycje emitowane są w każdy wakacyjny weekend i zachęcają do odkrywania miejsc, które często znajdują się tuż za rogiem, a potrafią zaskoczyć nawet mieszkańców Dolnego Śląska.

Audycja powstaje we współpracy z Dolnośląską Organizacją Turystyczną.

Materiał przygotowały: Ilona Baran, Natalia Wójcik, Daria Detlaf, Patrycja Jenczmionka.

Artykuł Szlak Tajemniczych Podziemi [POSŁUCHAJ] pochodzi z serwisu Radio Rodzina.

Zajrzymy do dzikiej Jaskini Radochowskiej w Górach Złotych, podziemnej trasy turystycznej w Bystrzycy Kłodzkiej, „Zaginionego Laboratorium Hitlera” w Kamiennej Górze oraz owianych tajemnicą Sztolni Walimskich, będących częścią nazistowskiego projektu „Riese”.

Na Dolnośląskim Szlaku Tajemniczych Podziemi jest 15 atrakcji. Mówi Elwira Myśliwy – koordynator Szlaku Tajemniczych Podziemi z ramienia DOT.

Jaskinia Radochowska

Ponad 500 metrów korytarzy, brak barierek i elektrycznego oświetlenia oraz historia sięgająca połowy XVIII wieku – Jaskinia Radochowska w Górach Złotych od kilku lat systematycznie wraca na mapę atrakcji Ziemi Kłodzkiej. Pod względem długości jest drugą jaskinią w Polsce, a mimo rosnącej popularności wciąż zachowała swój dziki charakter.

Jaskinia znajduje się we wnętrzu góry Bzowiec, na wysokości około 700 metrów nad poziomem morza, w Górach Złotych, niedaleko Radochowa i Lądka-Zdroju. O obiekcie opowiada Natalia Wellmann-Piotrowicz, która prowadzi go wraz z mężem.

– Pierwsze pisemne wzmianki o jaskini pochodzą z 1757 roku – mówi Natalia Wellmann-Piotrowicz.

Namulisko znajdujące się w jaskini okazało się cennym materiałem naukowym. Znaleziono w nim szczątki zwierząt żyjących na tych terenach w plejstocenie, m.in. niedźwiedzia jaskiniowego, lwa jaskiniowego oraz lamparta datowanego na około 40 tysięcy lat.

Podziemna Trasa Turystyczna w Bystrzycy Kłodzkiej

Podziemna Trasa Turystyczna w Bystrzycy Kłodzkiej to wyjątkowy labirynt historycznych piwnic dawnego browaru i mrocznych cel więziennych. Ta atrakcja pozwala turystom zejść pod powierzchnię ziemi i odkrywać wielowiekowe tajemnice mieszczańskiego życia oraz dawnego rzemiosła.

Na terenie porozbiórkowym po byłym więzieniu i w rejonie ulicy Kupieckiej zaczęły ujawniać się coraz częściej zapadliska, które jednoznacznie świadczyły o istnieniu w podłożu nieznanych dotychczas wyrobisk podziemnych – przybliża Grzegorz Szczygieł, przewodnik sudecki.

O swoich wrażeniach opowiedzieli nam także turyści.

Kompleks połączonych piwnic i dawnych pomieszczeń produkcyjnych tworzy unikatową trasę turystyczną. Nowoczesne aranżacje i historyczne wnętrza pozwalają poznać historię miasta i dawnego rzemiosła.

Kopalnia św. Jan w Krobicy

Podziemna Trasa Turystyczna Kopalnia św. Jan w Krobicy to jeden z najstarszych i najlepiej zachowanych ośrodków górnictwa kruszcowego w Sudetach. Zwiedzanie prowadzące przez dwie zabytkowe sztolnie pozwala przenieść się w czasie do XVI wieku, kiedy to w sercu Gór Izerskich poszukiwano cennej cyny oraz kobaltu, mówi Piotr Fościak, jeden z przewodników po kopalni św. Jan.

Historia nie jest tu tylko opowieścią – doświadcza się jej bezpośrednio poprzez surowe, ręcznie wykute chodniki, łącząc w ten sposób poznawanie dziedzictwa z edukacją i elementami przygody. Najmłodsi i całe rodziny mogą skorzystać z warsztatów alchemicznych czy podziemnego „escape roomu”.

Kopalnia św. Jan świętuje w tym roku jubileusz 450-lecia od uruchomienia! Odwiedźcie to miejsce, by poczuć niesamowity klimat i poznać lepiej historię naszego regionu.

Projekt ARADO w Kamiennej Górze – zaginione laboratorium Hitlera

Pod Kamienną Górą wciąż kryje się niecały kilometr podziemi udostępnionych turystom – i znacznie więcej korytarzy, do których wstęp jest zamknięty. To pozostałość po wydziale inżynieryjnym firmy Arado Flugzeugwerke GmbH, przeniesionym tu w latach 40. XX wieku z głębi III Rzeszy.

Podziemna Trasa Turystyczna Arado od 2012 roku opowiada tę historię, łącząc rekonstrukcję historyczną, oryginalne eksponaty i wciąż nierozwiązane zagadki, jak choćby sztuczny zawał blokujący jeden z tuneli. O podziemiach opowiada Maciej Regewicz, menadżer Projektu Arado, pasjonat historii Dolnego Śląska i regionalista kierujący Podziemną Trasą Turystyczną Arado w Kamiennej Górze.

Jednym z najbardziej intrygujących miejsc na trasie jest tunel niedostępny dla turystów. Jak twierdzi przewodnik, w całości zachował oryginalną konstrukcję z czasów II wojny światowej i prowadzi bezpośrednio do dawnych zakładów Grunfelda.

Centralnym punktem trasy jest jedyna w Polsce makieta samolotu Arado E.555 – bombowca dalekiego zasięgu, który nigdy nie wzbił się w powietrze, ale według planistów III Rzeszy miał być teoretycznie zdolny do przenoszenia broni atomowej.

Sztolnie Walimskie, czyli kompleks Rzeczka

Tajemnicze podziemia w Górach Sowich od lat budzą zainteresowanie turystów i miłośników historii II wojny światowej. Kompleks Rzeczka, znany również jako Sztolnie Walimskie, jest jednym z siedmiu obiektów projektu „Riese”, realizowanego w tym rejonie oraz w okolicach Wałbrzycha. O tym, czym był projekt „Riese”, opowiada Marcin Pasek, przewodnik po Sztolniach Walimskich.

Nie wiadomo, kiedy rozpoczęto budowę poszczególnych tuneli. Źródła wskazują jednak, że prace związane z projektem „Riese” rozpoczęły się jesienią 1943 roku.

Wokół projektu „Riese” i podziemnych tuneli przez dziesięciolecia narosło wiele mitów, które dziś można weryfikować dzięki odnalezionym dokumentom archiwalnym. Marcin Pasek zaznacza, że obiekty naziemne projektu „Riese” miały stanowić kwatery dla władz niemieckich, natomiast podziemia miały być schronami lotniczymi. Dzięki dokumentom wiadomo również, jak miały wyglądać ukończone tunele.

Turyści mogą zwiedzać cztery z siedmiu obiektów stworzonych w ramach projektu „Riese”. Są to Rzeczka, Osówka, Włodarz i podziemia Zamku Książ. Marcin Pasek opowiada, czym podziemia w Walimiu wyróżniają się na tle pozostałych obiektów.

Odwiedzając podziemne kompleksy „Riese”, należy pamiętać o ludziach, którzy pracowali przy ich budowie. Do drążenia tuneli wykorzystywano pracę przymusową jeńców wojennych i więźniów obozów pracy. Pamięć o nich jest jednym z ważniejszych elementów zwiedzania kompleksu Rzeczka. Wystawy i multimedialne ekspozycje poświęcone są więźniom oraz robotnikom przymusowym, którzy pracowali w skrajnie trudnych warunkach. Dzięki temu Sztolnie Walimskie są dziś nie tylko atrakcją turystyczną, ale również miejscem edukacji i pamięci o ofiarach II wojny światowej.

Zanim ruszycie w drogę

Wszystkie cztery obiekty można zwiedzać wyłącznie z przewodnikiem. W podziemiach – niezależnie od pory roku – panuje niska temperatura, dlatego warto zabrać ciepłą odzież i pełne, wygodne obuwie.

Dawne kopalnie, jaskinie, miejskie piwnice i poniemieckie sztolnie tworzą dziś unikatową sieć podziemnych atrakcji, którą Dolnośląska Organizacja Turystyczna połączyła w Szlak Tajemniczych Podziemi.

O tajemnicach ukrytych pod powierzchnią regionu – Jaskini Radochowskiej, podziemiach Bystrzycy Kłodzkiej, Kopalni św. Jan w Krobicy, „Zaginionym Laboratorium Hitlera” w Kamiennej Górze oraz Sztolniach Walimskich – usłyszycie w kolejnym odcinku audycji „Wakacje na Dolnym Śląsku” na antenie Radia Rodzina. Emisja odbędzie się 1 i 2 sierpnia od godz. 12:10.

Przez całe wakacje zapraszamy do wspólnego odkrywania Dolnego Śląska na antenie Radia Rodzina. Cykl „Wakacje na Dolnym Śląsku” to przewodnik po najciekawszych atrakcjach regionu i inspiracja do rodzinnych oraz indywidualnych podróży. Audycje emitowane są w każdy wakacyjny weekend i zachęcają do odkrywania miejsc, które często znajdują się tuż za rogiem, a potrafią zaskoczyć nawet mieszkańców Dolnego Śląska.

Harmonogram audycji (godziny przybliżone):

Godz. 12:10 Rozmowa z koordynatorką Szlaku Tajemniczych Podziemi,
Godz. 12:30 Jaskinia Radochowska

Godz. 13:10 Sztolnie Walimskie
Godz. 13:30 Kopalnia św. Jan w Krobicy k. Świeradowa-Zdroju

Godz. 14:10 Podziemia Bystrzycy Kłodzkiej
Godz. 14:30 Projekt Arado

Audycja powstaje we współpracy z Dolnośląską Organizacją Turystyczną.

Materiał przygotowały: Ilona Baran, Natalia Wójcik, Daria Detlaf, Patrycja Jenczmionka.

Artykuł Szlak Tajemniczych Podziemi [ZAPOWIEDŹ] pochodzi z serwisu Radio Rodzina.